Hibakódok jelentése (OBD)

A mai gépjárművekben szinte minden számítógép vezérel. Az OBD (On Board Diagnosis) folyamatosan ellenőrzi, hogy minden megfelelően működik-e. Ha hibát észlel, akkor egy felirat, vagy egy szimbólum jelenik meg műszerfalon, jelezve hogy gond van. Ha ez a helyzet, akkor is kell tudni, hogy egy kódot tárolt el a rendszer a memóriában ami segíteni tud a hiba elhárításában. Fontos megjegyezni, hogy a kód önmagában nem fogja megmondani nekünk, hogy pontosan mi hibásodott meg, csak annyit fog mondani, hogy milyen hibát észlelt. A motorhibakód lehet komoly, de lehet olyasmi is ami nem is olyan lényeges, és igazából nem hat ki komolyabban a motor működésére. A nagyobb gond akkor van amikor már villogni kezd, de ekkor észre fogjuk venni, hogy a motor erőtlen, sőt akár rángathat is.

Ne essünk pánikba (forrás: autonavigator.hu)

A hibakód egy betűből, és négy számból áll.

Az első karakter a betű, mely megmondja hogy mely rendszerrel van a gond.

·         P = Powertrain - hajtáslánc (Motor, váltó és minden ami a hajtásrendszerrel kapcsolatos)

·         B = Body – karosszéria (Az utastérben belül található. Pl. kényelmi és biztonsági (SRS-légzsák) rendszerek)

·         C =Chassis – futómű (Az utastérnél kívül található. Pl. fék (ABS), kormányzás, futómű)

·         U = Undefined – tartalék hely (A hálózatért/kommunikációért felelős részek általában)

A második karakter egy szám, mely megmondja, hogy egy általános kódrol van szó, vagy gyári specifikus kódról.

·         0 = általános

·         1 = gyári specifikus kód

A harmadik karakter egy szám, mely megmutatja, hogy melyik alrendszerben van a hiba.

·         1 = Károsanyag kibocsájtás (üzemanyag vagy levegő)

·         2 = Befecskendező áramköre (Üzemanyag vagy levegő)

·         3 = Gyújtás vagy gyújtáskimaradás

·         4 = Károsanyag kibocsájtás szabályzó

·         5 = Sebesség és alapjárat szabályzó

·         6 = Számítógép és kimenő ármakör

·         7 = Váltó

·         8 = Váltó

·         9 és 0 = egyéb

A negyedik és az ötödik szám a rendszer elem azonosítója.

Sokat segít a hiba kiderítésében a kód

Előfordul az, hogy a hibajelző lámpa ki-be kapcsol, ugyanis tudni kell, hogy a gépjármű számítógépje folyamatosan ellenőrzi magát, hogy minden rendben működik-e. Mikor ugyan azt a hibát érzékeli párszor egymás után, bekapcsolja a hibajelző lámpát, figyelmeztetve minket, hogy hibát észlelt, és egy (vagy több) kód tárolva van a memóriában. Annak ellenére, hogy hibát érzékelt (vagy annak vélte), újból leelenőrzi, ha nem érzékelt hibát, akkor kikapcsolja a figyelmeztető lámpát. A kódok ugyanakkor a memóriában jó ideig tárolva lesznek, és egy hibakódolvasóval megnézhetjük.

Különféle diagnosztikai eszközök léteznek

Nem fog a számítógép minden problémát észlelni. Vannak olyan részek, melyekről a számítógép nem tud semmit. Pl. a régebbi autókban nincs benzinnyomás érzékelő, ezért ha az üzemanyagpumpával, üzemanyagszűrővel, üzemanyagnyomás szabályzó szeleppel van gond, akkor nem lesz hibakód. 

Mi van akkor, ha számos hibakód van tárolva a rendszerben? Ez esetben ajánlott az összesett kitörölni, és lemenni egy tesztvezetésre, ha egy hosszabb út során nem jönnek elő a kódok, akkor nem egy komoly hibával van dolgunk, és ebben az esetben ne költsünk pénzt, hogy egy apró hibát kijavítsanak ami sok esetben nem sikertelenül jár, mivel nehéz ilyen hibákat orvosolni. Azt sem szabad elfelejteni, hogy vannak olyan helyzetek mikor az rendszer tévesen észlel egy hibát. A gyenge akkumulátor, vagy a töltörendszer hibája is okozhat komoly galibát!

Nem minden hibakódkiolvasó tudja kiolvasni az összes vezérlőből a kódokat. Vannak olyanok melyek, csak a motorral kapcsolatos kódokat, és néhány alapvető adatokat tudnak kiolvasni, és vannak olyanok, melyekkel az összes vezérlőből az összes adatot/kódot kiolvashatjuk, és  programozni is lehet. 

Még egy valamit fontos megjegyezni. Ha valamivel gond van, akkor a vezérlőegységek többsége inaktív lesz amíg a hiba nincs elhárítva. Ettől persze nem jelenti azt, hogy az autó vezethetetlen lesz. Pl. ha az ABS-el gond van, attól még meg fogunk tudni állni, csak a blokkolni tudnak a fékek, ha erősen fékezünk főleg csúszós útnál.

A hosszú nyári vakációra való felkészülés autósoknak

Itt a nyár! Az emberek többsége autóval megy nyaralni a tengerre, hegyekbe, vagy ahová épp tervezte. A hosszú út előtt nem ár bizonyos dolgokat leellenőrizni, hogy biztosak legyünk benne nehogy gond adódjon az út közben. Senki sem akarja, hogy valahol ott ragadjon az út szélén. Sajnos megtörténhet olyasmi amit nem előre nem lehet tudni. Íme néhány ötlet, hogy hogyan készítsük fel autónkat a hosszú út előtt:

1.      Akkumulátor

Az akkumulátor látja el a fogyasztókat elektromos árammal, és indításkor ez táplálja az indító motort árammal. A mai akkumulátorok zöme (ólom-savas) sajnos nem túl jó minőségűek. Indulás előtt egy szervizben ellenőriztessük le az akkumulátor állapotát. A akku pólusait tisztítsuk meg, ha azt látjuk, hogy korrodálódva vannak. Ha a vége felé van az élettartama cseréljük ki, nagyon megmakacsolja magát mikor még nem értünk haza.

Egy perc az egész

2.      Légkondicionáló

Nyáron valószínüleg meleg lesz, kivéve ha egy esős hűvösebb napot fogunk ki. Ha a légkondicionáló nem működik akkor az utastérben tartózkodó utasok nem fognak örülni. Indulás előtt kapcsoljuk be a légkondicionálót és nézzük meg a radiátornál a ventilátorok forognak-e! Ha nem, akkor az esetek többségében a ventilátor villanymotorja ment tönkre. Természetesen azt is nézzük meg, hogy fúj-e hideg levegőt. A harmadik dolog amiről sok ember megfeledkezik, az a pollenszűrő. Évente kétszer kell ellenőrizni, és vannak egyszer használatosak, és olyanok melyeket többször is lehet használni, de ezek nyilván drágábbak. Az egészség szempontjából fontos, hogy az út ellenőrizzük le. 

Egészségünk szempotjából nagyon fontos a pollenszűrő állapota

3.      Gumicsövek és szíj ellenőrzése

Az autók hűtőjének csövei gumiból van, mint ahogy a szíj is. A gumiból készült részek előbb vagy utóbb de elöregednek, és cserére szorulnak. Nézzünk meg a csöveken látunk-e repedéseket vagy sem. Ugyan úgy a szíjat is nézzük meg. Ha s szíj elszakad, akkor a generátor, vízpumpa, kompresszor nem fog működni.

4.      Hűtővíz

Nézzük meg a hűtővíz szintjét, valamint színét. Ha koszos akkor cseréljük ki, mert különben túlmelegedhet a motor, és a többi rész is károsodik. Piros vagy rózsaszín színű kell, hogy legyen.

5.      Levegőszűrő

A levegőszűrő a motor számára nagyon fontos. Kihatással van a motor működésére (teljesítmény csökken, és növekszik a fogyasztás). Olcsóak, így nem árt vele spórolni.

6.      Motorolaj

Már írtam hogy miért fontos az ellenőrzése és a cseréje. Indulás előtt ellenőrizzük le, és ha koszos akkor cseréljük ki. Az is lehet hogy csak a szint alacsony, mivel némely autó motorját úgy tervezték, hogy olajat égessen (furán hangzik, de sajnos igen). Egy flakon olaj nem árt ha van nálunk.

7.      Hasznos segédeszközök

Igen hasznos lehet ha az autónk csomagtartójában van egy-két hasznos segédeszköz. Az első a ragasztószalag (duck tape). Ha mondjuk szivárog valahol a csövön a hűtővíz, vagy valaminek neki mentünk, vagy valaki nekünk jött, akkor ideiglenesen rögzíteni bírjuk. A defektjavitó hab jó ha van nálunk. Sose lehet tudni, hogy min hajtunk át, de ha defektet kapunk, akkor bizony jól jön egy flakon defektjavító. Nem is muszáj mindjárt rohanni egy gumiszervízbe, sokáig bírja. Még két dolog ami jó ha van, az egyik egy szivargyújtóról üzemeltethető kompresszor. A benzinkutakon sokszor nem működnek, sőt nem is van minden helyen. A másik dolog pedig egy kis tűzoltó készülék. Tűzesetkor életet lehet vele menteni.

Elég a kicsi is

8.      Egyéb (biztonság miatt fontos)

Természetesen vannak olyan alapvető dolgok amit indulát előtt feltétlen ellenőrizni kell. Ilyen az autó alapvető kellékei melyen a szabályok előírnka. Tartalék izzók, pótkerék emelővel és a kerékkulcsal, (vagy defektjavító hab ha az nincs), szerszámok. Abroncsok állapotát ellenőrizzük le, ha el vannak kopva akkor vegyünk újat. Egyenetlen kopás esetén futómű állítás szükséges! Ha az ablaktörlők csíkokat hagynak törlés után, akkor cseréljük ki valamint nézzk meg hogy van-e elegendő ablakmosó folyadék, és hogy az ablakmosó működik-e. Fontos hogy tisztán lássunk.